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涂裝車間生產工藝流程的首次深度清潔

涂裝車間通常是大型轎車工廠參觀的禁地，就連本公司員工也不例外。即使本車間的人，也得經過風淋門，穿上專用工作服，才可入內。而這一切只為了一個目的：防止灰塵帶入車間，影響油漆質量。因此涂裝車間的清潔工作是一項十分重要的工作，其清潔工作復雜性、較強的技術性，以及較高的要求是清潔的難點，而非掃掃地，擦擦灰那么簡單。目前，國內一個大型轎車車身的涂裝車間，一年的清潔費用大致在800～1500萬元左右，如此昂貴的費用，恰恰表明要做好這項工作決非易事。本文將結合涂裝車間的生產工藝流程和大家一起簡單介紹一下涂裝車間的深度清潔。
　　1、涂裝車間首次深度清潔
　　涂裝車間的清潔工作從設備安裝時就應該抓起，在安裝完成后，進入投產前的深度清潔階段，即首次深度清潔。這將是一項費時費工、要求甚高的工作，其清潔得是否徹底，對投產后的產品質量將帶來明顯的影響。
　　首次深度清潔的原則是：由上而下、由內而外、由粗到細。首先清掃屋面的鋼架、大梁等，然后是墻面，最后是地面；各條生產線是先清內部，再清外部；先用一般的清潔工具清除目測能看得見的垃圾、灰塵；這些工作至少要進行3次以上。噴漆室、烘房和供風系統是重點，最后要用粘性紗布反復擦，直到粘性紗布上看不到灰為止。送排風系統要長時間地讓其運行，烘房在不升溫時最好用噴過清漆的車身在其間來回運行，以便粘去灰塵。噴漆室的四壁應涂上粘性材料，以粘住灰塵。
　　首次深度清潔中，預處理、電泳投槽前的清潔是一個重點，尤其是電泳槽，如果清潔得不徹底，很可能會造成電泳縮孔，而一旦形成縮孔將會在很長一段時間內無法根治。一般的化學清洗程序是：在設備清掃干凈后，所有的槽均放滿自來水，循環24h以上；排放后再放上自來水，投入0.l～0.5％的脫脂劑，循環清洗，可以加熱的槽則加熱清洗8h以上，再排放；沖洗干凈，再加水洗干凈。預處理表調以后各槽，加去離子水循環清洗后，一般講就可以了。
　　電泳槽則不行，還得加酸、加溶劑進行循環清洗24h，廢液排入備槽，繼續循環清洗備槽。電泳槽沖洗干凈，加去離子水循環8h后，取水樣，配制小槽液進行檢查，合格后方可考慮投槽。如不合格，還得反復清潔，直到合格為止。電泳的清潔和投槽大約需要1周時間。
　　自動噴涂的輸調漆系統的清潔，同樣十分復雜，這項工作一般在油漆供貨商的指導下進行。在供漆系統正式清洗前，應進行如下工作：
　　（l）計算調漆罐、輸漆罐及循環管路的體積，以確定清洗材料的大致用量；
　?。?）對調漆間供漆系統的外部進行清潔，如通風管、供漆管的外壁、設備的外部、地面、墻壁及玻璃窗等等；
　?。?）將輸漆管道系統預先用壓縮空氣吹，以除去管道中易分離的金屬屑和灰塵。
　　待上述工作結束后，即可進行正式的清洗工作。首次深度清潔完成后，即可投入各種槽液、油漆等，車間即進入生產性調試階段，清潔工作進入日常清潔階段，按清掃計劃進行。